Rivages Croisières

Livré le 2 décembre 2021 par les chantiers navals Meyer Turku en Finlande, baptisé à Savone le 5 mars 2022 puis officiellement inauguré à Barcelone le 16 juin 2022, le Costa Toscana est le deuxième navire de la classe Excellence après son jumeau, le Costa Smeralda. 337 mètres de long, 186 364 tonneaux, 20 ponts, 6 554 passagers, 2 663 cabines et une propulsion 100 % gaz naturel liquéfié : voici le navire amiral de Costa Croisières décortiqué. Fiche technique complète, cabines, restaurants, divertissements et itinéraires 2026-2027, on vous dit tout.

Costa Toscana : la fiche technique en un coup d’œil

Avant de plonger dans l’ambiance à bord, voici les chiffres qui situent ce paquebot dans la flotte Costa et face à la concurrence.

Caractéristique	Valeur
Année de livraison	2 décembre 2021
Mise en service commerciale	5 mars 2022 (au départ de Savone)
Baptême officiel	16 juin 2022 (Barcelone)
Chantier de construction	Meyer Turku, Finlande
Classe	Excellence (2e de la série)
Sistership	Costa Smeralda (2019)
Tonnage	186 364 UMS
Longueur	337 mètres
Largeur (maître-bau)	42 mètres
Tirant d’eau	8,8 mètres
Tirant d’air	70 mètres
Nombre de ponts	20 (dont 17 accessibles aux passagers)
Cabines	2 663
Passagers	6 554
Équipage	1 678 personnes
Propulsion	GNL, 2 Azipods de 37 000 kW (57 200 kW total)
Vitesse maximale	22,5 nœuds (environ 41,7 km/h)
Pavillon	Italie (port d’attache : Gênes)
Numéro IMO	9781891
Coût de construction	Environ 1 milliard d’euros
Zone de navigation 2026-2027	Méditerranée occidentale, Émirats arabes unis

Avec ses 186 364 tonneaux, le Costa Toscana joue dans la même cour que les mégas de MSC : plus gros que le MSC Meraviglia (171 598 GT) et le MSC Grandiosa (181 541 GT), il reste un cran en dessous des tout derniers MSC World Europa (215 863 GT). Sa signature reste sa propulsion au GNL, encore rare dans l’industrie.

D’où vient le Costa Toscana : une commande passée avant la pandémie

La commande est signée en 2016 auprès du chantier Meyer Turku, en Finlande, dans le cadre d’un plan de renouvellement massif du Groupe Carnival (maison-mère de Costa) autour de la classe Excellence. Cette classe doit fournir jusqu’à dix navires à propulsion GNL pour les différentes marques du groupe (Costa, AIDA, P&O, Carnival Cruise Line). Le Costa Toscana est le deuxième à sortir des chantiers, après le Costa Smeralda livré en 2019.

La construction traverse la pandémie. Le navire est techniquement livré le 2 décembre 2021, mais Costa Croisières le laisse à quai plusieurs mois en raison des restrictions sanitaires. Il n’embarque ses premiers passagers commerciaux que le 5 mars 2022 pour une première croisière au départ de Savone. Le baptême officiel a lieu à Barcelone le 16 juin de la même année, en présence de la marraine du navire, la mannequin argentine Zoe Cristofoli.

Le budget de construction avoisine le milliard d’euros, un investissement colossal justifié par les technologies embarquées : propulsion GNL, système de récupération de la chaleur des moteurs, désalinisation embarquée, tri sélectif des déchets à bord et gestion connectée de la consommation énergétique. Costa affiche un objectif clair : atteindre la neutralité carbone sur sa flotte d’ici 2050.

Les cabines du Costa Toscana : 2 663 chambres réparties sur 17 ponts

Vous montez à bord et l’offre est vaste. Le navire propose quatre grandes familles de cabines, du très abordable au véritable appartement flottant. Voici notre décryptage catégorie par catégorie.

Cabines intérieures : l’entrée de gamme maligne

Comptez environ 15 à 17 m², sans fenêtre. Sur un navire de cette taille, on les recommande à ceux qui viennent pour l’itinéraire et les activités à bord, pas pour la vue. Le point fort : les tarifs d’appel démarrent souvent sous les 400 € par personne pour une semaine en Méditerranée. Pour un premier essai en croisière, c’est un excellent rapport qualité-prix.

Cabines vue mer et balcon : le sweet spot

Le Costa Toscana propose une majorité de cabines avec balcon privatif, généralement autour de 20 m² intérieur plus 5 à 7 m² de terrasse. C’est notre coup de cœur pour la Méditerranée : le petit-déjeuner face à la baie de Palma ou l’arrivée sur Barcelone au lever du jour, ça n’a pas de prix. Comptez 600 à 900 € par personne selon la saison pour une semaine.

Suites et Costa Grand Suite

Les suites du Costa Toscana grimpent jusqu’à 40 m² pour les Grand Suites, avec balcon élargi, salon séparé, baignoire et accès à des services dédiés (embarquement prioritaire, restaurant privé, majordome sur certaines catégories). C’est le segment premium du navire, sans atteindre le raffinement d’un MSC Yacht Club ou d’un Ponant, mais avec un excellent niveau de confort pour la gamme grand public.

Cabines famille et connectées

Costa mise beaucoup sur la clientèle familiale : des cabines quadruples (avec canapés-lits pour enfants) sont disponibles à tous les niveaux de gamme, et des configurations « cabines communicantes » permettent aux familles de rester côte à côte tout en gardant deux espaces séparés. Un vrai plus quand on voyage avec des ados.

La restauration à bord : 19 bars, 11 restaurants, une gastronomie italienne

C’est LE point fort de Costa Croisières et le Costa Toscana ne déroge pas à la règle. La compagnie italienne fait de la table un élément central de l’expérience, avec un vrai savoir-faire sur les pâtes fraîches, les pizzas cuites au four à bois et la pâtisserie.

Les restaurants inclus dans votre forfait

Vous avez accès sans supplément à trois grands restaurants principaux (le Tigullio, le Portofino et le Sistina) qui servent en deux tournées à dîner. Le buffet Marketplace occupe une grande partie du pont 10 et propose petit-déjeuner, déjeuner et dîner en libre-service, avec plusieurs corners thématiques : pâtes minute, grillades, spécialités asiatiques, pizzas au feu de bois. Notre astuce : dîner au buffet le premier et le dernier soir vous laisse plus de flexibilité pour arriver et partir sereinement.

Les restaurants de spécialité (payants)

Six adresses payantes complètent l’offre. Le Teppanyaki (japonais avec spectacle du chef à la plancha) et le Sushino d’Hiro Sushi (comptoir à sushis) sont les plus courus. Le Bistrot 189 fait dans la brasserie française revisitée, et le Barchia sert des viandes rôties façon steakhouse italien. Le Chef’s Table, réservé à une douzaine de convives, propose un menu dégustation en 7 services autour de 65 à 85 €. Pour un dîner d’anniversaire ou de célébration, c’est notre recommandation.

Les bars et lounges

Le navire aligne 19 bars et lounges, du café italien matinal au piano-bar tardif en passant par le lobby-bar central et le pool bar. Le Campari Bar, hommage à la maison milanaise, propose une carte de spritz et de cocktails italiens que l’on n’a pas trouvée aussi soignée sur d’autres navires. Notre coup de cœur : les forfaits boissons illimitées de Costa, dans le rapport qualité-prix ils restent parmi les plus compétitifs du marché.

Divertissements et loisirs : un vrai parc d’attractions flottant

Le Costa Toscana concentre sur ses 20 ponts un volume d’équipements que peu de navires proposent, même dans le segment mégas. Sensations fortes, bien-être et sorties nocturnes, voici ce qui vous attend.

Piscines, bains à remous et Aquapark

Le pont piscines s’étend sur les niveaux 15 à 18 avec quatre bassins principaux (dont un couvert par une verrière ouvrante, très pratique en demi-saison) et plusieurs bains à remous. L’Aquapark, en pont supérieur, aligne toboggans à sensations et jeux d’eau pour enfants sous la surveillance de maîtres-nageurs. On y monte librement, sans supplément.

Le Colosseo : le théâtre à trois étages

C’est le grand théâtre du navire, sur trois niveaux, capable d’accueillir près de 1 700 spectateurs par représentation. Les shows changent chaque soir : cirque contemporain, revue musicale, tribute band, tournée d’humoristes italiens. Costa produit ses spectacles en interne, avec un vrai investissement scénographique.

Casino, discothèque et vie nocturne

Le casino occupe une partie du pont 6, avec tables de blackjack, roulette et une trentaine de machines à sous. La discothèque Amber Moon prend le relais après minuit jusqu’à 3 h du matin. Sur un bateau qui embarque autant de familles, on apprécie que la vie nocturne soit bien séparée des espaces enfants.

Familles, enfants et bien-être : ce que le Costa Toscana propose

Squok Club et espaces enfants

Costa a construit une vraie expertise sur la clientèle familiale et le Costa Toscana l’illustre parfaitement. Le Squok Club accueille les 3-11 ans avec un programme d’animation matin et après-midi, encadré par une équipe formée. Les 12-17 ans ont leur propre espace, le Teens Club, avec console de jeux, animations et soirées thématiques. C’est un des points forts de la compagnie face à MSC, qui joue sur le même segment.

Costa Spa et fitness

Le spa s’étend sur environ 2 000 m² avec hammam, sauna, salles de soins, salon de coiffure et barbier. Les forfaits journée à 60 à 80 € restent notre bon plan : accès illimité aux zones humides pendant toute la journée en mer, une vraie parenthèse. La salle de fitness, vaste et bien équipée (Technogym), est ouverte 24 h/24 et gratuite.

Les itinéraires du Costa Toscana en 2026 et 2027

Le Costa Toscana passe l’essentiel de l’année en Méditerranée occidentale, avec une saison hivernale sur les Émirats. Voici les principaux départs pour les prochains mois.

Méditerranée occidentale : le programme phare

Sept nuits au départ de Marseille avec escales à Barcelone, Palma de Majorque, une journée en mer, Palerme, Rome (Civitavecchia) et Savone avant retour à Marseille. C’est l’itinéraire signature du navire, décliné toute l’année. On y trouve des départs au moins deux fois par semaine, tarifs à partir de 415 € par personne en intérieure hors haute saison estivale. Une belle porte d’entrée dans l’univers des croisières en Méditerranée.

Croisières Émirats hiver 2026-2027

Le navire migre traditionnellement vers le golfe Persique pour la saison hivernale. Comptez sept nuits au départ de Dubaï avec escales à Abu Dhabi, Sir Bani Yas, Doha et Muscat. Les tarifs démarrent autour de 600 € par personne en intérieure hors vols. Un dépaysement total en plein hiver européen.

Repositionnements et croisières longues

À la charnière des saisons (novembre et mars), le navire propose des repositionnements Méditerranée-Émirats en 14 à 18 nuits, avec traversée du canal de Suez et escales en mer Rouge. C’est notre recommandation pour ceux qui veulent une vraie traversée longue à petit budget, souvent autour de 900 à 1 300 € par personne.

Notre avis sur le Costa Toscana : à qui s’adresse ce navire ?

Les points forts

La gastronomie italienne assumée, réellement supérieure à ce que proposent la plupart des concurrents dans la même gamme. La propulsion au GNL, qui fait du Costa Toscana l’un des navires les moins polluants de sa catégorie. Le design signé Adam Tihany, chaque atrium rend hommage à une ville toscane avec un vrai travail d’architecte. Enfin, le rapport qualité-prix des forfaits boissons et de la restauration payante.

Les points faibles à connaître

Sur un navire de 6 554 passagers, les zones stratégiques (buffet, débarquement des tenders, ascenseurs aux heures de pointe) peuvent être saturées. Costa Croisières reste une compagnie généraliste orientée grand public : ne cherchez pas ici le raffinement d’un Ponant ou d’un Silversea. Enfin, la clientèle est majoritairement italienne et germanique, la langue française est présente mais pas dominante.

Pour qui ce navire est-il fait ?

Le Costa Toscana est un excellent choix pour une première croisière en famille ou en couple, pour ceux qui veulent découvrir la Méditerranée avec un budget maîtrisé, et pour les amateurs de gastronomie italienne. On le déconseille en revanche à ceux qui cherchent une croisière intimiste, un service ultra-personnalisé ou une clientèle exclusivement francophone.

Costa Toscana vs Costa Smeralda : quel jumeau choisir ?

Les deux navires sont architecturalement identiques : même coque de 337 mètres, même tonnage de 186 000 UMS, même capacité de 6 554 passagers, mêmes équipements généraux. Les différences se jouent sur le design intérieur (le Smeralda rend hommage aux paysages sardes, le Toscana à la Toscane) et sur les zones de déploiement. Le Smeralda navigue davantage sur la Méditerranée occidentale toute l’année, quand le Toscana alterne Méditerranée et Émirats. Le choix se fait donc surtout sur les dates et itinéraires disponibles pour votre semaine cible.

Questions fréquentes sur le Costa Toscana

Quelle est la capacité du Costa Toscana ?

Le navire peut accueillir 6 554 passagers en configuration maximale, répartis dans 2 663 cabines. L’équipage compte 1 678 personnes, soit environ un membre d’équipage pour 3,9 passagers.

Où le Costa Toscana navigue-t-il en 2026 ?

Le Costa Toscana passe la majeure partie de 2026 en Méditerranée occidentale (Marseille, Barcelone, Rome, Palma, Palerme), avec une saison hivernale programmée sur les Émirats arabes unis au départ de Dubaï.

Combien coûte une croisière sur le Costa Toscana ?

Les tarifs démarrent autour de 415 € par personne pour une semaine en cabine intérieure au départ de Marseille en Méditerranée. Comptez 600 à 900 € par personne pour une cabine balcon, et à partir de 1 300 € pour une suite. Ces prix incluent la pension complète mais pas les boissons ni les excursions.

Qu’est-ce que la propulsion au GNL ?

Le Costa Toscana est propulsé au gaz naturel liquéfié, une technologie encore rare qui réduit de 100 % les émissions de particules fines, de 85 % les oxydes d’azote et d’environ 20 % les émissions de CO₂ par rapport aux carburants marins classiques. C’est aujourd’hui le carburant de croisière le plus propre disponible à grande échelle.

Le Costa Toscana parle-t-il français ?

Oui, la compagnie propose des animations, un service et un accompagnement en français, italien, anglais et allemand. Un hôte francophone est présent à bord pour répondre aux questions, et le programme du jour est distribué dans les principales langues des passagers présents.

Le Costa Toscana est-il adapté aux familles ?

Absolument. Le navire dispose de plusieurs clubs enfants (Squok Club pour les 3-11 ans, Teens Club pour les 12-17 ans), d’un Aquapark avec toboggans, de cabines familiales et communicantes, et d’une politique tarifaire souvent avantageuse pour les enfants (gratuité fréquente jusqu’à 18 ans hors taxes portuaires).

Quelle est la meilleure période pour partir sur le Costa Toscana ?

En Méditerranée, on vous recommande mai-juin et septembre-octobre : la météo est excellente, les escales moins bondées et les tarifs plus doux qu’en juillet-août. Pour les Émirats, la saison idéale court de novembre à mars, quand les températures sont supportables (20 à 28 °C).

Prêt à embarquer ?

Le Costa Toscana coche beaucoup de cases : navire récent, écologiquement en avance, gastronomie italienne d’excellent niveau, itinéraires variés et tarifs accessibles. Pour une première expérience en méga-navire ou pour une croisière en famille sans se ruiner, on vous recommande sans réserve. Consultez notre comparatif des meilleures croisières en Méditerranée pour affiner votre choix, ou notre guide de l’embarquement en croisière si c’est votre première fois.